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8月4日，在宁夏回族自治区包银铁路BYZQ-3标沙湖特大桥架设现场，随着现场指挥员一声令下，惠农至银川段最后一榀箱梁稳稳落在沙湖特大桥71#-72#墩上，标志着箱梁架设任务全部完成，为后续桥面施工提供了作业面，项目全面进入冲刺施工阶段，按下了通车“快进键”。

包银铁路惠银段三标起点位于洪广镇特大桥桥头，终点接入在建银西高铁银川站高速场，正线全长28.05公里。中国铁建大桥局银川制梁场承担本标段和二标段共计593榀箱梁制运架任务，供梁里程43.73公里，该线路架设的箱梁长32.6米、宽12.2米、高2.7米，重约714吨，采用分体式900t铁路架桥机配套运梁车进行箱梁架设。

为确保架梁节点顺利完成，项目团队倒排施工计划，合理编排进场施工人员。面对平均运距21公里多的超远运距，项目部在架梁通道畅通后，从去年10月开始，在原有一台运梁车的基础上新增一台运梁车，并在中途设会车点，采取运梁车24小时不间断运梁，架梁施工人员24小时倒班作业的方式全力以赴抢工期、保进度。

包银高铁是国家规划的“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的重要部分，线路全线通车后，将与银西高铁、银川至兰州高铁实现大连通，银川至北京将由目前的18小时缩短至5小时，将极大地方便西北人民的出行。

记者 王辉 刘文光

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